随着精彩的实习生活即将告一段落，实习总结是时候开始准备起来了，实习生活即将结束，大家的实习总结是否都准备好了呢，下面是小文学范文网小编为您分享的路桥实习总结6篇，感谢您的参阅。

路桥实习总结篇1

转眼间，我已经来到海运分公司实习一个多月了，现将我的实习情况及心得总结如下：

实习的第一天我是先熟悉工作环境了，在办公室看师傅如何做内勤的工作，听师傅讲注意事项和报关业务的相关内容。在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了，以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。在师傅的指点下，我很快就掌握了。在随后的日子里我相继对有关的进出口的单据，诸如提(运)单，发票，箱单等各类型的都做了学习，并且去了几次现场报关，把进出口的流程从开始的接单到最后的放行结关走了遍。在这期间，跟着师傅学到了挺多实际的业务知识，不懂就要多问，要记的东西也很多，自己也做了一些流程总结，如进口：接单—联系换单—整理报关、报检单据—航运报检—报关—放行结关—码头结费，并在实际工作中去验证和更改，慢慢的自己也长了经验和教训。

实习中我总结了一点小小的经验，那就是平时辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和师傅沟通，不懂的地方就要去问，特别是制单时，每一项都是最重要的不确定的一定要确定后在填制，千万不要自以为是！多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和师傅和同事们帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们从事报关工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

在这一个多月中，我也慢慢的融入了海运分公司这个大集体，学到了很多专业知识和为人处事的道理，同时也感到了自己不足，特别是在英语方面，对于自己的不足一定要慢慢的弥补。感谢公司领导的培养、同事的帮助，在今后的时间里，我一定会加倍努力，为公司的发展贡献自己的一份光和热。

路桥实习总结篇2

在20xx年7月9日到8月21日期间，我来到xx文化传播有限公司实习，在实习期间获益良多，也形成的一些自己对广告对管理的看法。

在实习期间我的主要经历如下：

1、 20x年7月7日早8点30 面试。

2、20x年7月7日—7月14日：对公司运营状况的熟悉了解，并在x总的指导下对策划的深入学习。

3、20x年7月14日—7月21日：为xx的“xx华谊群星演唱会”的前期筹备工作做流程并组织假期打工的大学生“打票”。

4、20x年7月21日—8月17日：组织策划xx清茶喝矿物质水的市场启动促销路演活动，和策划8月18日xx演唱会事宜。

5、执行20x年8月18日xx华谊群星演唱会。

在这段充实的实习期间我收获良多，分三个部分来一一阐述：

对广告的专业知识的理解更加深刻

广告本来就是一门实践性极强的学科，在实践过程中我一点一滴的感受使我开始对广告有更深入细致的理解。

（一）、平时在学习中广告调查、广告策划、广告媒体研究、广告文案写作等课程，老师是在不同学期分开来授课的。但是在实习中，当我尝试做一个xx的策划案时，策划的过程几乎涉及我从前所学的所有课程。在实践与理论的结合中，我对广告有了系统性的认识。

（二）、在学校中对于策划案的撰写我一般是对照着广告策划大纲一条条的往上“凑”，在实习中，在具有多年实战经验的老师的指导下我形成了一个做策划案的主线，它是一条具有严密逻辑关系的思路：“我是谁？→对谁说？→说什么？→怎么说？贯穿于其中的是罗斯、瑞夫斯ＵＳＰ理念”尽管这只是一个从产品（４ｐ）出发的思路，但是４ｃ理论、定位理论、整合营销传播理念都是对 usp进行了“扬弃”。我想这对我以后形成具有自我特色的策划手法是有帮助的。

（三）、高校的广告专业教育只是使我们学生入门，而在市场的实战才能真正培养一个优秀的广告人。我们公司很多优秀的人才，都是在市场的洗礼中变得成熟起来的，到公司的第一天,面试刚刚结束，袁总就叫我为自己的三鹿酸奶促销策划案去超市调研。我知道这是他在给我灌输一种意识：要做好广告必须要与市场充分接触。他也曾经总结出六个字来指导我们广告小兵的成长“腿勤、嘴勤、手勤”

顾名思义我对他们的理解就是：

“腿勤”就是要经常跑市场、跑客户。与市场和消费者充分接触。

“嘴勤”就是要注意与广告主、与目标消费群体、与公司的领导、与自己的团队的成员沟通。

路桥实习总结篇3

实习的日子很快就过去了，不知不觉我来到公司已经度过了两个季节，从初春到酷暑，从花开灿烂的季节到路树成荫的季节。来到xx公司度过的这六个月，令我感慨万分。因为在这六个月里，不仅时光在变化，我也在变化。我由一个刚步入社会，懵懂无知的少年，变成了一个略微成熟，略懂职场生存之道的社会人士。这一变化，对于我来说，既是一个蜕变的过程，也是一个成长的过程。接下来，我就把我在这一阶段里，工作和成长的历程做一个简短的小结。

我在实习期里，实习的职位是公司的资料整理员职位。因为我大学学的是工程造价的专业，虽然对于自己的这一门专业，我学的也并不特别的好。但是出来找实习工作的时候，我还是想让自己尽量的专业对口，所以我就找到了我们这家建筑公司，从最基本的资料管理员做起。

虽然是作为资料管理员，但是作为一名新手，我也要时常的跑去工地上进行学习，也还要经常跑到工地里，给我们的甲方送资料。我记得有一次，是夏天的时候，领导让我拟定好一份合同，要送去给合作的施工单位看，那天刚好是碰上了中午最热的时刻，我午饭都没吃，就急急忙忙的跑到施工场地给对接我工作的人看，他就只看了两眼，然后就说我这份合同不行，又让我拿回去重新改。我来来回回改了五六遍，从我们公司到他们施工场地来回跑了五六趟，跑到最后，我脑袋都已经被热晕了，身上的汗水也已经蒸发掉了一轮，又开始重新冒出来了。直到改完第七遍的时候，甲方才满意我们的合同，我们也正式签约了。那天我工作到十一点多才回去，躺到床上累到已经不想动弹，但是心里面却依然感到开心和满足。因为在那一天里，通过我的努力和付出，我得到了肯定，也成功的拿下了一笔订单，更主要的是，在这个过程里，我学会了很多关于合同和施工方面的问题，也懂得了一些去和甲方打交道的技巧。这让我在之后的实习工作里，得到了越来越顺畅的发展。

在这份岗位中，虽然工资很低，工作环境也很艰苦。但是我收获到的却远远是多于财富的东西，那就是成长。这份岗位带给我的成长和教会我的东西都让我终生受益。

路桥实习总结篇4

公司给予了我一个实习的机会，我也是格外的珍惜，认真的去做好我该做的事情，在实习之中也是收获很大，让自己有了进步，对于社会的工作，我也是比以前更加的有细心去做好了，而今我的实习工作也是快要结束了，我也是对于这次的实习工作来总结下。

在学校说到实习的时候，其实蛮忐忑的，虽然我也是做过一些社会实践，但更多的却是一些不怎么需要自己的能力的事情，而实习之中，却是需要去做事，去用到专业的知识，我也是不清楚自己能不能做好，不过真的来到公司，却是发现，实习并没有我想的那么困难，开始也是有同事带着我，手把手的教我如何的去做事情，我也是认真的去学习，去感受这份工作该如何的去做，从生涩到熟悉，我也是挺感谢同事一直教我，帮我纠正一些错误，让我能顺利的在这个实习的岗位上立足，同时也是让我明白这次的工作，要做的事情也是很多，开始我觉得还能做好，但是随着压力的增大也是让我明白，实习的要求其实还不算高的，和正式员工的要求相比，我们相对也是低了很多，而做好了实习的工作才能去转正，也是让我清楚，和学习相比，工作更加的不容易。

不过虽然如此，我也是努力的去提升，去把自己的水平提高，做好了工作之后我也是会多去请教同事，找到改进的方法，从他人的经验之中汲取有用的知识，来让自己更好的适应，去把岗位工作做好，通过这次实习，我也是对于社会有了更多的了解，我的岗位是比较多的接触他人的，所以也是对于外界有了更多的了解，让我明白社会并不想在学校那么的单纯，很多的方面更多的考究到利益，同时公司对于工作的要求也是更多的去看中结果，所以努力是一方面，同时也是要去把事情做好，做到达成要求才行。这也是需要我付出更多，但是收获也是会更大，更容易让我清楚自己要学哪一些方面，又是有一些的不足，更是需要我去认真的改进，去提高了，工作才能做得更好一些。

通过实习，我也是清楚自己的一些方面提升空间很大，同时也是和之前相比，自己也是对于工作有了更多的体会，能做得更好了，也是要在今后继续的去学，去积累，来把个人的工作做得更好。

路桥实习总结篇5

实习是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力只有在实习中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实习，将所学的理论知识与实习相结合一齐，在实习中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实习中提高自我由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力，为自我事业的成功打下良好的基础。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实习中对这门自我即将从事的专业获得一个感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。

一、学到的知识与问题

1、桥梁设计原则：

适用、经济、安全、美观。

2、桥梁设计程序：

包括前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。

3、桥梁的规划设计：

包括野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的`桥梁体系、造型与美学。

4、桥梁的体系：

梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系；桥梁的设计必须要满足美学要求。同时在设计过程中务必注意各方面的问题并解决它。

5、制定桥梁标准问题：

根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建设规模以及设计时如何满足航运的需要。因此设计部门务必与航运部门充分协商，慎重对待。

6、自然条件及周围环境问题：

为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。为此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点，用测距仪测得跨河距加以校正，并进行现场核查。

本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造，有无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。

要对各桥位周围环境进行调查，包括桥头引线附近有无要交叉的公路、铁路、高压线、电话线；附近有无厂房、民房要拆迁，有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。

本阶段的水文工作十分重要。如发现地质有问题时，直到初步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其影响则不是适当调整桥位能够解决得了的。

水文工作一般要求带给设计流量，历史、最低水位，百年一遇洪水位，常水位状况及流速资料。在带给这些资料时要思考上游是否有水库及拟建水库的影响。要透过资料或试验，论证河道是否稳定，主槽的摆动范围，以及桥梁建成后本河段上、下游是否会产生不利影响。

7、桥式方案比选：

桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进行多个方案比较。各方案均要求带给桥式布置图。图上务必标明桥跨布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。对推荐方案，还要带给上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特殊部位的细节处理图。各类结构都需经过检算并提出可行的施工方案。

推荐方案务必是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。采用什么桥式和跨度务必建立在科学的基础上，切忌先入为主，搞一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，必须要搞个什么桥式或必须要搞个多大跨度。所谓科学性，具体体此刻方案比选时要贯彻“实用、经济、美观”的原则。

在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，个性是主跨的跨度。采用大跨度对通航有利，也可减少费力费时的基础工程量。但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长（较小的跨度能够采用多点施工，平行作业的措施），故要加以综合比较。

桥跨布置务必在掌握充分资料的基础上进行，要研究在高、中、低水位时的航道轨迹。通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖各种水位时航道可能出现的变化。一般状况下，桥梁跨度应比航道要求的标准宽度稍大，留有必须富余即可，过大则没有必要。

桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。如果基础的设计、施工困难，施工时航运繁忙，则要减少桥墩而加大跨度。近年来，我国桥梁上部结构，个性是大、中跨度的桥型发展很快，并且基本趋于成熟。所以在编制桥式方案时，可供选取的余地比较大。从使用角度看，预应力混凝土结构与连续体系的桥型就应优先思考。

基础工程在我国发展相对较为迟缓。钻孔桩在设计、施工、检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量可靠，陆地或浅水地段使用比较有利。水中基础采用钻孔形式也是可靠的，但在如何选取施工方案方面，还有进一步提高的必要和可能。沉井基础也常常是值得比较的基础类型。

8、桥位问题：

至少就应选取两个以上的桥位进行比选。遇某些特殊状况时，还需要在大范围内提出多个桥位进行比选。桥位比较的资料能够包括下方一些因素。

首先是桥位对路网布置是否有利。过去大型桥梁选取桥位时，总是以桥梁为主体，线路走向服从桥梁。这样线路往往要绕行，甚至导致布置上的不合理。此刻由于建桥技术的发展进步，要树立什么地方都能修桥的观念，就应把桥位置于路网内一齐思考，尽量满足选线的需要。

比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加在一齐进行比较。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建设满足城市规划的要求。

还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位上游有无足够长的航道直线段。

在进行自然条件的比较时，要思考到地质条件对基础工程的设计、施工难度以及工程规模有直接的影响。要思考是否存在难于处理的自然条件，譬如水个性深、覆盖层软弱层个性厚、基岩软、构造发育、基岩破碎、风化严重、溶岩、岩面高差个性大等不利地层存在对环境保护的评估也是必不可少的。

经综合比较，根据每个桥位的不一样着眼点，选定一个桥位作为推荐桥位。施工设计对推荐桥式方案要编制施工组织设计，包括主要结构的施工方案。施工设备清单、砂、石料源、施工安排及工期等。

9、概算：

根据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。各个桥式方案都要编列相应的概算，以便进行不一样方案工程费用这一项目的比较。

按照规定，初步设计概算不能大于前期工作已批准的“估算”的10%，否则方案应重新编制。

根据具体状况，对概算适当调整，能够作为招标时的“标底”。

在主管部门审批初步设计文件时如对推荐方案提出必需修改的意见时，则需根据审批意见，另外编制“修改初步设计”报送上级审批。

10、技术设计

技术设计阶段要进行补充勘探（简称“技勘”）。在进行补充勘探时，水中基础务必每墩布置必要的钻孔。岸上基础的钻孔也要有必须的密度，基础下到岩层的钻孔应加密，还要透过勘探充分决定土层的变化。

技术设计阶段的主要资料是对选定的桥式方案中的各个结构总体的、细部的技术问题作进一步研究解决。在初步设计中批准的科研项目也要在这一阶段中予以实施，得出结果。

技术设计阶段要对结构各部分的设计提出详尽的设计图纸，包括结构断面、配筋。细节处理、材料清单及工程量等。

技术设计的最后工作是调整概算（修正概算）。

在施工设计阶段还要进一步根据施工需要进行补充钻探（称“施工钻探”），个性是对于重要的基础。支承在岩层内的基础要探明岩面高程的变化（一般不再布置深钻孔）。

根据批准的技术设计绘制让施工人员能按图施工的施工详图带给给施工用。绘制施工详图过程中对断面不宜作大的变动，但对细节处理及配筋，个性是钢筋布置则允许作适当改善性的变动。

根据施工设计资料，施工单位编制工程预算。

施工设计能够由原编制技术设计的单位继续进行，也可由中标的施工单位进行。施工单位在编制施工设计时，如对技术设计有所变更，则要对变更部分负责，并要得到监理的认可。顾名思义，施工设计文件是为施工需要而编制的，不管是由设计单位还是由施工单位编制施工设计文件，均务必贴合施工实际，满足既有施工条件及施工环境，务必是能够直接按图施工的文件。

二、实习总结：

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自我的路。然而当我们最后能够像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原先是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。

实习生活中，让我学会了不少东西，原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自我的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的情绪，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一个月，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实习，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自我定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选取。

此次实习使我走出了校园，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实习知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。

路桥实习总结篇6

岁月如梭，已经在贵公司实习半年。通过这半年来的顶岗实习，不管是对自己的专业知识，还是适应社会的能力，都有了提升。

从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，要想真正学到知识，就应该吃得了苦，只有自己去体会、探索，那些施工工艺和检测知识才会根深蒂固。

我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。

此次实习，我主要做的是外检工作。回想自己在这期间的工作情况，不尽人意，自己的思想还不够成熟。对此我思考过经验是一个因素。实习期间同事及领导对我的指导和帮助使我受益匪浅。经过多次的外检，我掌握了沥青路基路面钻芯、路基压实度、桥梁结构物强度、钢筋保护层厚度等的检测方法和试验方法以及结果处理。还学会了样品委托和对检测资料的汇总。

半年的实习生活，内心感到沉甸甸的。在此，我要感谢学校及实习单位给我提供这次实习的机会，也感谢老师及同事的指导与帮助，我充分理解实践与理论知识结合的重要性。不管遇到什么事都要认真的去思考，多听别人的建议。以后的道路依然很长，我会继续努力。