优秀的个人总结是可以让我们的能力得到进步的，我们可以从个人总结中可以发现自身存在的问题并改正，小文学范文网小编今天就为您带来了专业技术个人总结模板6篇，相信一定会对你有所帮助。

专业技术个人总结篇1

一年多来我在身边师傅同事及领导的帮助下积极开展专业技术工作，我主动上进，虚心好学，不耻下问，苦于钻研。近年我认真参与单位组织的电气课题研究，寓理论于实践中，敢于创新敢于进取。撰写的论文《关于两改后的线损管理措施的思考》、《略论变电站自动化系统的新发展》，荣获公司年度论文评比三等奖。在电力设备安装及检修工作中，我受到领导的充分肯定及单位奖励。

近年主要工作情况

一、开展继电保护定值整定工作（10kv及以下）。

xx年10月，由于单位原来整定人员不足，我协助单位开展10kv配电线路（含电容器）、10kv用户站继电保护定值整定工作，开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总（分线路）用户站定值单汇总（分线路），并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建35kv变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。xx年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。

二、加强线损专业管理工作。

作为分公司线损人员主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kv、10 kv线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制“十五”降

损规划、xx年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成两个35kv站10kv电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作。

三、参与电网建设与改造工作。

xx年3月至现在我参加了湛江霞山两个35kv变电站主变增容、更换10kv真空开关工作。目前作为协助人员，我配合领导开展郊区110kv变电站全过程建设工作，参加了霞山等5条35kv线路大修改造工作，配合了农网10kv线路改造工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，协助完成工程项目的立项、编制变电站建设及输电线路改造的可行性报告，参与工程质量验收及资料整理工作，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损，提高供电可靠性和电能质量，满足了经济发展对电力的要求，取得了较好的经济和社会效益。

四、大胆参与专业运行管理，参加制定专业管理制度。

由于我曾是学习文科，文字功夫较好。单位领导获悉，抽调我配合参与制度的完善与修订。包括内容是：供电设备检修管理制度；技改、大修工程管理办法；固定资产管理办法实施细则；供电设备缺陷管理制度；运行分析制度；外委工程管理规定；生产例会制度；线路和变电站检修检查制度；技术进步管理及奖励办法；科技进步及合理化建议管理制度；技术监督管理与考核实施细则；主持制定供电营业所配电管理基本制度汇编。参加制定生产管理标准，内容是：电压和无功管理标准；线损管理标准；经济活动分析管理标准；设备全过程管理标准；主持制定专业管理责任制：线路运行专业工作管理网及各级人员责任制；变压器专业工作管理网及各级人员责任制；防雷工作管理责任制；电缆运行专业工作管理网及各级人员责任制；变压器反措实施细则。积极开展季节性工作，安排布置年度的重要节日保电工作、重大政治活动保电安排。这些工作的开展，有力地促进了电网安全稳定运行。

五、开展科技管理工作。

在工作中我尽可能采用计算机应用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。

一是应用固定资产统计应用程序，完成单位固定资产输机工作，完成固定资产的新增、变更、报废、计提折旧等项工作。

二是应用天津市技改统计程序完成技术改造（含重措、一般技措项目）的统计分析工作。

三是协助完成分公司地理信息系统的开发应用工作，组织完成配电线路参数、运行数据的录入工作，形成线路数据库。四是协助配电线路加装自动重合器（112#线路）试点工作，形成故障的自动判断障离，提高了供电可靠性，为配电线路自动化进行了有益尝试。另外，在xx年9月至12月间利用定额进行城网改造工程的电气施工预算的编制审核工作。

总之，在近年来的专业技术工作中，我自己利用所学的专业技术知识在生产实践中做了一些实际工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。

专业技术个人总结篇2

20xx年毕业以来一直从事道桥工程施工检测、建筑工程及管桩施工、建筑材料质量检测工作。从业7年多来，我一直兢兢业业的工作，认真的对待工作的每一个细节，从基层工作中收获了很多。我慢慢的从理论知识结合实践经验，不断学习，不断总结，不断摸索，自身从专业技术知识到工作能力都有了不小的进步，现总结如下：

1.思想意识有了很大提高。初出校门就进入了工程项目部，项目部地处偏远荒凉的地方，吃住行都不方便，思想波动，被自己的意志控制住，自己有了强大的意志力，支配着思想，有了困难，不再退缩。工作上思想已完全独立，能力很好的处理一般的突发事件。碰到难题不再仰面叹息，学会了根据问题发生的情况，透过表面查找内在原因，从而很好的对待工作，同时效率也有了进一步提高。自己的忍耐力有了很大进步，做工作不再有半途而废的想法，针对发生的问题，追根纠底，把每一条原因找出来，顺藤摸果，不解决问题不放弃。

2. 不断学习专业知识，提高专业技能。在工程现场一步一个脚印的在每一个细节处留下了汗水，学习到的却是专业知识，不断的钻研，使书本上的知识结合实际，在现实物上实现了知识的价值，不断动手操作，做到学习到的书上讲的，现实中至少操作一遍。在操作过程中也发现了自己的很多盲点，这样自己一个台阶一个台阶在不断进步。建筑施工，建筑材料，工程造价方面专业知识在慢慢的丰富起来，这时候我永远不会忘记感谢我的师傅和领导们对我的指导。

3.己所不预，勿使于人。工作的同时，我学会了做人。在同一个办公室，我们都有很多同事，同事们在一起工作免不了碰到矛盾的时候，这时候我学会了，自我反思。同一件事要求别人做时，先想想这件事自己能不能做到，如果自己都做不到，这样肯定不能要求别人去做。对待自己周围的人，要多一份宽容，多一份笑容，那样我们的工作才更加愉快，效率才能更高。做事之前先做人，只有良好的人格，才会让别人更容易接触你，工作才能更好的协调沟通，问题才能在相互帮忙中解决，只有永远的团队，没有永远的个人。

工作七年以来，我从工程现场的粗细骨料、水泥、钢材减水剂等原材料的性能入手，学习各种原材料的生产工艺，并不断学习其物理性能、化学性能，经常翻阅相关书籍，学习各种原材料的组份对混凝土结构的影响，然后不断跟现场的老师学习各种施工工艺，及出现问题后解决方案，我已接触多种形式的地下结构和地上结构的施工，包括路基路面桥梁，各种结构的房屋建筑施工，单就桩基施工我就接触了粉喷桩，钻孔灌注桩，管桩，地下连续墙，沉井施工等工艺，同时我也在学习现场管理，比如：什么时候准备劳动力数量，机械数量，材料的数量等。

在山东建华鑫国管桩有限公司，我在混凝土配合比设计和混凝土质量控制方面，我不断学习书籍知识，不断加强与水泥供应商，减水剂供应商沟通，掌握了分析混凝土波动的方法及控制要点，不断探索降低混凝土配合比设计成本，提高混凝土耐久性，配比成高性能混凝土的方法 ，目前已有较多工作经验。同时不断学习管桩基础施工，管桩基础设计，目前已熟悉管桩的生产，施工，设计工作。

我会不断学习提高自己的综合素质，多锻炼个人品性，不断提高自己的专业技术能力，提高自己的现场管理能力，做一名技术全面的管理者。

专业技术个人总结篇3

本人自3月来宝成技校工作以来,本着积极认真的态度，投身到学校的一切工作中去,坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。从各方面严格要求自己,详细内容请看下文职称专业技术年度个人总结。

丰富知识层面,努力提高自己的业务水平,结合本校和学生的实际情况,勤勤恳恳,兢兢业业,使教育教学工作有计划、有组织、有步骤地开展。

一、思想政治方面:

我坚决拥护中国*的领导,拥护十一届三中全会以来的路线和政策,积极参加学校的政治学习,提高思想觉悟,热爱党的教育事业,自觉遵守《教师法》中的法律法规,认真执行教育方针,努力探索教育教学规律,积极参加教研活动,服从领导,认真完成各项工作,处处以身作则,为人师表,不断提高自己的业务水平。在新时期,牢牢树立服务学生的理念,以学生为中心,使所有学生都能学有所得,学有所长。

二、个人简历及教研成果

调到学校后，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习理论专业知识，结合自己实际动手能力，努力提高自己的岗位技能，能比较熟练地进行比较复杂的电子电路专业理论及学生实习课程等工作。为了尽快适应日常教学工作，坚持认真备课。根据教材内容及学生的实际,设计课程的类型,拟定教学方法,并对教学过程的程序及时间都做出安排,认真备好教案。

努力提高教学技能,提高教学质量,使讲解清晰化,条理化,准确化,情感化,生动化,做到线索清晰,层次分明,言简意赅,深入浅出。根据课程的特点,采用多种教学方法,用多媒体以及实物演习引导学生的兴趣，并进行有机整合,强调学生自主学习能力和学生在课堂上学习积极性的培养,加强师生交流,充分体现学生的主体作用,让学生学得容易,学得轻松,学得愉快。同时在每一堂课上都充分考虑每一个层次的学生学习需求和能力,给他们设计不同的教学作业,提出不同的教学要求,让各个层次的学生都得到提高。有些学生厌学情绪严重,我首先从思想上进行转化工作,积极引导,让他们意识到学习的重要性和必要性,激发他们的学习兴趣,让他们意识到学习并不是一项任务,也不是一件痛苦的事情,而是在工作中需要而充满乐趣的,从而自觉的把身心投放到学习中去。

专业技术个人总结篇4

我于—年八月，经—行署人事劳动局初级职务评委会认定，获得了助理工程师的职称。在被公司骋用期间，我主要做了如下工作：

一、在05/06榨季生产中，认真履行生产调度员职责，为05/06榨季生产的圆满完成尽了自己的一份责任。榨季生产是分公司工作的集中体现，各项指标的完成与否，都直接影响到分公司总体目标的实现。作为一名生产调度员，我深知自己肩上的责任重大。

如何协调好各生产部门的水、电、气平衡，确保生产工作的顺利进行，完成或超额完成分公司和科内下达的各项几天生产指标，努力做到高能低耗，多产糖，产好糖，紧紧围绕自己的职责和工作目标，我对生产的每一个环节进行全程关注和跟踪，从大处着眼，从小处着手，不放过每一个细节，从甘蔗进厂堆放到白糖包装出厂，那一个环节发生问题或出现波动，我都会及时出现在现场，和操作人员一同采取措施处理，不能解决的向科长和主管领导报告，使问题得以及时解决，保证生产工作的顺利进行和各项生产指标的实现。

二、参加榨前设备检修技改工作，用自己所积累的经验和专业技术知识指导和协助车间完成设备常规检修和设备技改工作。在本年度的检修期间，我指导并协助清净车间完成了沉降池的改造和真空吸滤机抽汁系统的改造，还参与糖浆上浮系统的安装工作，20—年度检修期间，经公司批准同意，分公司在煮炼车间包装室安装两台电子电量包装秤，分公司主管领导安排杨银花负责对安装和需要改造的设备进行设计，并指导部门根据设计图进行安装，安装和改造的设备经过一个榨季的使用，未出现异常情况，达到了预期目的。

在20—年度检修期间，杨银花还参与了压榨车间预处理系统的改造工作，并参考其它厂蔗刀的排列方式，确定了一组和二组蔗刀机的排刀方法，用下来效果良好。今年检修期，在领导的安排下，参照第一二组蔗刀机的排刀方法，对第三组蔗刀机的蔗刀进行了重新排列和增加，现使用效果良好。

三、我除完成以上两项主要工作外，在科内，还主动承当了大部分零配件图的测绘任务;同时也兼着分公司技术档案的治理工作;也参与对购进物资的质量验证;—年十一月，还参加了公司标准治理体系中技术标准体系的编写工作。

在科学技术日新月异，竞争越来越激烈的今天，我个人意识到，不断学习新知识，把握新技能，不断提高自己的业务水平和工作技能，才能满足工作的需求和适应社会的发展。

在工作过程中，我将不断向有经验的同事和车间操作工请教学习自己未曾真正把握的技术或技能，并学以至用，对生产过程中的一些信息也进行收集整理，转化为资料以备所需;业余时间翻看一些专业书籍，查看一些专业网站，学习和把握一些先进的专业技术知识;也看一些治理或其它方面的书籍或网站，学习各种知识，提高自己的综合能力。在今后的工作中，我将通过不断的学习和实践，提高自身的素质，让自己的进步和社会的发展同步，以满足工作的需要。

专业技术个人总结篇5

本人20xx年6月毕业于华东船舶工业学院工业自动化专业。20xx年7月我被分到昆船设计研究院光电所实习，进行新产品开发工作；20xx年9月通过专家评审，被评为工程师；20xx年6月昆船设计研究院agv事业部成立后，任agv事业部开发室主任。自20xx年晋升为工程师以来，我一直从事agv的开发以及调试工作，并取得了一定成绩。至今，我参与了自主版权激光导引agv、电磁导引agv、磁带导引agv、翻箱式混合导引agv以及dcv机场行李捷运系统等新产品的开发与调试工作。在工程师任职期间，我获得了昆船公司科技进步一等奖1项；云南省科技进步一等奖1项；申请专利5项，其中有两项已经得到授权，还有三项专利已经在20xx年受理；在20xx年，我有幸被昆船设计研究院聘任为技术专家，这是领导和同事们对我的认可。在理论研究方面，结合多年的实践经验，我参与编写了《基于sick激光扫描器的反射板布置和测量方法》文章，为现场调试人员提供一定参考；为了配合公司发展机场物流项目的需要，参与编写了《dcv机场行李捷运系统总体技术方案说明》中的单机电器、系统供电以及系统通讯等部分；参与编写了《昆船atis系统agv技术参考手册》中的单机电器以及调试方法等部分。下面我将工程师任职期间完成的专业技术工作情况做一个总结。

一、agv的现场调试及程序编写工作。

20xx年至今我一直负责自主版权agv的调试以及移栽程序的编写等工作，参与的项目有：上海劳动局agv项目，北京物资学院电磁导引agv项目，杭发全方位激光导引agv项目，常柴全方位激光导引agv项目，北京物资学院激光导引agv项目，山西科技大学激光导引agv项目，云内一期全方位激光导引agv项目，滁州电力公司激光导引agv项目，潍柴华丰全方位激光导引agv项目，无锡电力公司激光导引agv项目，还有即将进行的云内二期全方位激光导引agv项目。

从上海劳动局项目的两台磁带导引agv到现在即将进行出厂调试的云内二期7台全方位激光导引agv小车，我都参与了agv的调试工作。在05年做上海项目的时候，我们去的调试人员就有8、9人之多，经过这么多年对agv的改进与提升，现在即使做比较复杂的全方位激光导引agv项目我们也只需要2~3个调试人员。而对于比较小的agv项目，1~2个调试人员就可以完成。

在我记忆中非常深刻的是杭发全方位激光导引agv项目，当时是昆船自主版权全方位激光导引agv的第一个项目，在试运行的阶段会出一些急停问题。而杭发厂里是24小时不间断的生产，为了不耽误厂方的生产，我们必须24小时在厂里守候，以便当agv出现问题后能够及时得到解决。就这样，在试运行初期，我几乎一个星期的晚上没有睡觉，忙于解决生产过程中出现的问题以及培训操作人员如何解决agv出现的小故障。最终，我们解决了所有问题，agv也顺利通过交验。

xx年的太原科技大学agv项目、09年的滁州电力公司agv项目，在进入现场调试的时候，由于我们部门负责agv上位调试工作的同事都在其他城市出差，所以没有办法到这两个项目现场进行调试，所以我就一个人承担起agv项目的整体调试工作。在调试的过程中，我克服了重重困难，并且在同事的远程支持下，最终完成agv的调试工作并且顺利的通过了验收。

而在09年末的云内agv项目中，我作为整个项目的负责人，整体协调项目的现场安装调试工作。一边要进行整体规划，一边还要进行单机调试；一边与甲方协商人员培训，一边还要与第三方厂家进行接口协议的协商，这让我感觉到了现在的社会需要的是全面的复合型的人才。最终，我们用了一个半月的时间顺利完成项目的调试工作，目前该项目正处于试运行阶段。

从agv单机调试，到一个人在现场完成agv系统调试，再到负责整个agv项目的现场实施、交验以及与厂方的协调工作，几年里，我认为自己的各方面能力在昆船公司提供的良好平台上得到了很大的提升。

在这几年的agv的调试工作中，我积累了一些agv调试的经验和方法。比如：针对于agv导航反射板的布置和测量方法，我参与编写了一篇文章《基于sick激光扫描器的反射板布置和测量方法》；针对agv路径的布置规划，我正利用空闲时间打算写一篇文章《agv路径整体规划与设计》加以总结；而对于agv的单机调试，则应该完整的编写为一本手册。

二、agv的开发工作。

20xx年的上海劳动局电磁导引agv项目中，我们第一次将agv的行走控制与移栽控制分开。这样做的好处是：使agv系统便于工程化应用，将车载控制模块与执行机构控制模块分离，便于用户使用及二次开发。更重要的是：系统使用了双控制器，agv主控制器与plc之间能够互相检测对方的状态，在任何一方出现故障的同时，另一方会做出及时的反应。这不仅增强了agv单机的可维护性及扩展性也大大增强了agv系统的安全性。

但是，将agv的行走控制与移栽控制分开后，就增加了一个用于控制移栽的plc，而主控制器与plc之间必须进行长时间的实时通讯。在现场开始的调试过程中，总会出现一些问题，我们一遍一遍的测试与修改，每天都会加班到晚上12点多左右，最后终于成功了，对于agv单机，是一个性能的提升，也增强了agv的稳定性与安全性。现在，我们已经将程序模块化，在以后的agv项目里再也不用担心这个问题了。

20xx年因为工作上的需要，我参加了egemin公司在比利时组织的agv系统及单机培训，不仅扩展了自己的思维也提高了自己业务水平，是工作多年来比较重要的一次培训。

20xx年开始我参与了bj321型激光导引运输车（翻箱式混合导引agv）的开发工作，主要承担了翻箱式混合导引agv翻箱举升动作的程序编写以及混合导引电路设计和测试工作。

bj321翻箱agv执行机构动作时，要求提升与翻转的过程平稳，并且对精度要求较高。在开始试验的时候，提升与翻转的控制只是采用了开环控制，导致了动作起停的时候抖动，定位精度不好。听取专家意见后，将控制模式更换成闭环控制模式，解决了抖动与定位精度的问题。

bj321翻箱agv最初设计的导引方式为激光导引，开始空车实验的时候，能够完成所有的动作。但是，在后来的实验中，发现重复定位精度与要求有差距，在装卸货时候，移栽机构会与箱子碰撞。总结经验，听取多位专家的意见后，将方案进行了修改：采用混合导引方式，即agv在装卸货等精度要求高的区域使用电磁导引方式，保证agv的定位精度与车身姿态；agv在精度要求不太高的其它区域使用激光导引方式，这样保证了agv路径规划的灵活性。整改后进行了反复的实验都取得了成功，证明了方案修改的正确性。

“bj321翻箱agv研发、试制”是昆船公司20xx年的新产品开发项目之一，是我们agv项目团队在没有迷信国外同类技术的前提下，立足于自主研发而展开的新产品攻关项目。在研发过程中，虽然遇到很多的挫折，但在各级领导的支持和关怀下，我们始终没有放弃目标，在困难面前没有退却，通过反复设计验证，最终研发成功。

三、dcv机场行李捷运系统的开发工作。

dcv机场行李捷运系统是机场行李分拣系统中的关键子系统，承担着行李物品的输送和分拣功能，是一种集多项技术于一体的智能小车。

根据公司要求，dcv项目要采取的指导思想是：结合多年来agv系统的研发经验，立足于自主开发，并考虑有选择地参考国外同类产品的轨道和单机的机械结构，关键器件进行系统集成，博采众长。

在dcv机场行李捷运系统的开发工作中，我承担了dcv单机的电路设计以及无接触能量供电系统的设计，并参与了现场调试工作。在此之前，我没有一点dcv的概念，只有天天查看国外的资料和手册，并且参加了sew公司组织的培训，在此之后，不断的寻找资料，咨询电器元件的性能和用法，通过自己的努力还有领导的关怀，并借鉴agv的成功经验，最终成功的设计出dcv样机，并且在试验线上正常的运行起来了。但是，不足的地方是：dcv小车的速度没有达到国外同类产品每秒10米的速度，掉电保护功能还应该得到加强。我想，通过今后不懈的努力，一定能够战胜困难，取得最后的胜利。

总之，我过去的工作，在领导的关怀和同事们的支持与帮助下，经过自己不断的努力，取得了一定的成绩，个人评价自己的业务水平已达到了高级工程师的标准。但我清楚地认识到，为适应昆船公司的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为昆船agv以及新产品的开发做出自己新的、更大的贡献！

专业技术个人总结篇6

一、电网规划的编制、修编工作

作为生产技术部人员，参与《农村配电网“xx”规划滚动修编》、《配电网“xx”规划报告编制大纲》的编制、修编工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制总则、农村配电网现状及存在问题分析、经济发展论述、电网现状、电网存在问题、依据经济发展状况负荷预测、35kv电网发展规划、10kv配网规划、一次系统规划方案、二次系统规划方案、无功补偿规划方案、投资估算等几大部分。为电网的建设与改造提供了依据，较好地指导了电网的建设与改造工作。

二、电网建设与改造工作

xx年至xx年，对10kv、35kv线路进行基础数据勘测和录入，随着对工作的熟悉先后参加了220kv输变电工程配套切改的110kv、35kv线路数据勘测及35kv宋台站、宋村站的新建工程，和化线、和津线、和召线、郝史线等4条35kv线路新建改造工作、农网10kv线路改造工程，参与设计、施工、验收xx年、xx年农网完善工程，在工作中逐步熟悉设备和工作程序，完成工程项目的立项、亲自对线

路进行勘测，参与设计改造方案，参加设计审核工作，参加10kv配变增容工程的勘测、设计、验收工作，参加工程质量验收及资料整理工作，制定工程网络计划图，工程流程图，所有建设改造工程均质量合格，提高了供电能力，满足经济运行的需要，降低线损。