心得体会能够让读者与作者建立起一种共鸣和情感上的联系，心得体会是一种对经历和经验的总结和提炼，以下是小文学范文网小编精心为您推荐的实训心得优秀8篇，供大家参考。

实训心得篇1

经过两个多月的erp软件相关知识的学习，我掌握了erp软件的基本操作，从中收获甚多。我感觉到学习了erp软件将对我毕业以后的社会就业有很大的帮助。就如何进行有效和针对性的学习，我得出了自己在学习erp软件期间的一些感想与体会。

作为一个大四的学生，我还是首次比较系统地了解erp，当老师在学习之初给我们介绍这一技术时，我突然感觉到我已经很落伍了。是的，到了大四，学校已经对管理类学生开设了好多专业课程。但老师对我们提到erp时，我们没有几个人能够真地说出它是什么来，甚至是根本没听说过。作为新时代的大学生我没有做到对当今流行的生产生活中的新技术予以于时俱进的了解，这是我的一大损失。原来erp不只是让人觉得深奥的几个字母，它对我们生产生活能产生好大的影响。

erp代表着新时代的企业管理模式，它的出现再次证明科学知识在信息社会的重要性。一个企业再也别想仅仅靠激情，靠勇气，靠机遇就能运营的很好流畅，更需要的是科学的管理方式。一直一来我们财经管理类的学生在学习中很少有机会接触到企业的真实运作，而erp课程的开设正是学习锻炼的最好时机。erp系统的会计子系统与erp系统的其他子系统融合在一起，会计子系统又集财务会计、管理会计、成本会计于一体。这种系统整合，及其系统的信息供给，有利于财务做前瞻性分析与预测。综上所述，将erp系统中按西方管理会计理念及其方法设计的`会计信息与我国现有的会计信息系统融合为我国现行的财务会计核算体系，实现erp系统中的会计信息融合具有现实的意义。

在这两个月的实训课程中，我深深体会到erp到给企业的帮助和作用不是一点点，err适应企业，企业适应erp！我们的实训课程分为基础设置、采购管理、销售管理、财务会计与mps的计划执行等几大模块。通过学习，我了解到了企业业务的运行，可能很多小企业由于资金和技术的问题没有使用erp对企业进行管理，导致很多问题的发生，如：不能按时发货、需求与预测不适应等。而使用erp对企业进行管理的企业能够把这几大模块通过管理人员的授权分工地完成工作，这有利于企业提高生产效率与管理水平。下面我详细地分享一下我对这几大模块的体会。

一、基础设置合理化

企业的运行离不开人员的配置，人事管理的核心是做到人岗匹配，任人为贤。录入基础数据时必须仔细，避免因错误导致后期工作的失误。

二、采购管理与mps相结合

物料的采购对于生产制造型企业尤为重要。很多企业都实行"零库存"管理与jit生产方式，丰田汽车就是典型的企业。但是，要想真正的实现"零库存"是很难的，也存在很大风险。erp就开辟一条新的道路，采用采购管理与mps相结合的方法，利用mps计划执行，对库存与销售、采购进行控制，能够保证企业有安全的库存，又不至于挤压过多的原材料在仓库，又能按时发货给客户。

三、销售管理与mps相结合

企业在接销售订单前都必须对市场进行预测，为了预测更加准确，可以使用与mps相结合的方法。填制销售订单后，可以输入产品需求表，通过供需平衡预算可以了解到企业未来的需求，这有利于企业作采购和生产计划。

四、会计电算化优化企业记账程序

随着电子信息化的不断发展，企业运用计算机系统软件进行管理。会计作为企业财务的重要环节，运用erp可以实现电子记账，不用手工记账，大大降低了由于人为疏忽导致错误的发生，而且提高了企业的财务核算的效率。

最后要感谢远东教育培训中心的老师的悉心指导，在短短两个多月的实训中老师们都能充分将自己的知识传授给我们，并且有耐心的给我们讲解所有问题，帮助每位同学了解企业的事务。我认为通过实践去验证理论比直接从书本上获得理论要深刻得多。真心感谢老师您的帮助！

实训心得篇2

按照课程安排我们进行了为期一周的ug实训，今天已经是ug实训的最后一天了。虽然每天都忙的晕头转向，但是回头想想，还真是蛮充实的。想象一下各个标准件设计，然后是各个零部件设计，最后再把自己设计的零件装配都一起。都是三维的，和真实的零件一样，想想都有成就感。当然了在设计过程中也遇到了各种各样的问题，例如有时为了作个螺纹孔需要把坐标系移到另一个地方，再比如说在装配的时候又遇到“过约束”的情况等等，总之是有很多各种各样的问题。有的问题是自己想办法解决的，有的是和别人讨论的，实在解决不了的就去请教老师，这些问题都被完美的解决了。各个零件都设计好了，也装配好了，那就剩下写实训报告了，写实训报告是什么吗?就是把设计各个标准件、零部件和装配的过程用语言描述的过程。那时我才知道什么叫操作容易，描述难啊。等我把整个操作过程用语言描述下来的时候不看不知道一看吓一跳，连截图加文字竟然弄了一万多字，真实不敢想象啊。

经过一周的集中实训，我对考试没有了畏惧，而是充满了信心，我相信这一周的实训的收获一定能对付的了考试，并期待在考试中取得好的成绩。我喜欢实训，虽然有些辛苦和忙碌，但这样的日子过的很充实，并取得不少收获。

实训心得篇3

一开始想做计算器那个课题，原因很简单，就是因为我感觉那个课题很简单，在百度里一搜就搜到了一模一样的源程序。只是感觉没什么意思，那个界面也不是很好看，又不好玩。所以就做了现在这个猜数游戏。一直想编个游戏程序，于是就到网上去搜代码，一下子就搜到了，而且代码很少，简单易懂 。程序是弄好了，那么简短的程序写起报告就犯难了!不得不把程序再添加些模块，充实充实。

这也让我感觉实训远比想像的难度大，不是网上随便搜一下就可以交差的!不仅需要自己看懂代码，还需要根据自己的需要添加模块，充实代码。

从网上搜的代码都是字符界面的，老师说既然字符界面的没挑战性，那就做图形界面的好了。做图形界面就有点犯难了，首先没有什么程序可以参照了，必须自己充分理解字符界面的源代码，然后逐步修改完善。

我依据课本上的gui章节设计了此次的java简单程序，基本实现了课题的要求，还添加了图片以增加视觉效果，以及确定按钮方便用户确定输入数字。

通过这次实训我的.体会归纳为以下4点：

1. 态度第一 摆正自己的心态，不要以为什么东西上网搜搜就可以了，一定要有自己的东西。只有自己付出过，当程序运行成功时的那种喜悦才会令自己有一种莫名的自豪感。态度决定一切!

2. 兴趣是关键 我的学习完全是兴趣导向的，所以压力并不大。因为有兴趣，所以我会很想充分理解一切细节。又因为理解，所以许多原本片片断断的知识都可以渐渐互相融会贯通，累积技术能量，理论和实务之间的藩篱被打破了，学习效率倍增。学习并快乐着!

3. 敢于挑战 不安于现成的程序，要敢于用多种方法实现一个目的。现在的网络科技很发达，想要一个源程序的确很简单，所以很多人都是在自己都不明白题目要求时，就可以在网上搜到一模一样的代码，根本没有自己的东西。挑战自我是项艰巨的任务。只有坚持自己多看代码多写程序才会有更多的收获。

4. 不懈追求 要对源代码进行不断地完善，要尽可能地实现课题所要求的功能。对初学者来说，大量地写程序是必要的，但过了某个阶段之后，写程序所带来的技术能力成长已经到了极限，还不如多花一点时间看书，学新技术和新观念。可以从实现源程序功能着手，比如添加写模块啊什么的，实现更多功能。看着自己编的程序能成功运行，这样自己会更感兴趣，也就会乐此不疲。

实训心得篇4

一、交易准备阶段

1、进口商、出口商、进口地银行、出口地银行以及工厂分别创建自己的公司，详细填写本公司资料。

2出口商、进口商发布信息和公司广告，工厂发布信息和产品广告。

3出口商、进口商和工厂各自寻找商机。

4、查看想要交易的对手和产品。

二、交易磋商阶段

1、出口商与进口商建立业务关系。

2、出口商发布国内采购信息与工厂取得联系建立业务关系。

3、根据工厂的报价，核算出成本与利润后，再向进口商发盘。

4、经过多次磋商，出口商分别与进口商、工厂正式建立业务往来关系。

三、签订合同与接受信用证

1、出口商起草外销合同并且添加单据“出口预算表”;检查无误后将合同发送给进口商。

2、进口商填制进口预算表并与出口商确认合同。

3、出口商收取进口商已确认合同的通知邮件。

4、进口商向进口地银行申领核销单，即领取“贸易进口付汇核销单”，添加到给出口商的单据列表中。

5、进口商向进口地银行申请开立l/c。

6、进口地银行查看申请书，确立开证并填写l/c。填完后发送给进口商。

7、进口商对银行要求确认的信用证检查无误后，进行确认。

8、进口地银行收取进口商同意信用证的邮件后，将合同发送给出口地银行。

9、出口地银行收取进口地银行已开证的通知邮件后，通知出口商。填写“信用证通知书”并通知受益人

10、出口商收取信用证已开立的通知查看内容无误后，接受。

四、履行合同阶段

1、出口商起草国内买卖合同，确认合同填写无误后，发送给工厂。

2、工厂收取出口商要求确认合同的邮件，在弹出的合同的下方签字对合同进行确认。

3、工厂在市场组织生产，完成生产后;将货物送到出口商处，同时收取货款。

4、工厂到国税局进行缴税(至此工厂完成交易任务)。

5、出口商收到货物后租船订舱，并添加“货物出运委托书”。

6、出口商申请出口检验，并填写“出境货物报检单|，添加“商业发票”与“装箱单”。

7、出口商申请报检，将所需单据选定进行报检。报检完成后，检验机构给发"出境货物单"及出口商申请签发的相应检验证书。

8、出口商申请产地证以及办理保险。填写“普惠制产地证明书”和“货物运输保险投保单”。

9、出口商到外管局申领核销单，并填写“出口收汇核销单”。

10、出口商凭填好的出口收汇核销单到海关办理备案;将货物送到指定地点。

11、出口商选定单据进行报关，填写“出口货物报关单”，完成报关后，同时货物自动装船出运。

12、出口商到船公司取回提单。

13、出口商发送装船通知，填写“shippingadvice”。

14、进口商收取装船通知。查看单据列表，可查看“shippingadvice”的内容。

15、出口商到出口地银行进行押汇，填写“汇票”。

16、出口地银行收到“结汇单据”后分别检查单据，如检查无误，发送给进口地银行。

17、进口地银行收到议讨单据后点“结汇单据”，如单据检查无误，发送给进口商(进口地银行交易任务完成)。

18、进口商收到进口地银行议讨单据后进行付款并取回单据。

19、进口商到船公司换取货单。

20、进口商对货物进行报检，填写“入境货物报检单”。报检完成后，检验机构签发"入境货物单"，凭以报关;

21、进口商进行报关，填写“进口货物报关单”。完成报关后，海关加盖放行章后返还提货单与进口报关单。

22、进口商缴纳税款并领取货物。

23、出口商收取银行发来的可以结汇的通知邮件，到出口地银行进行结汇，结收货款，同时银行签发“出口收汇核销专用联”，用以出口核销。

24、出口商到外管局进行出口核销。填写“出口收汇核销单送审登记表”，完成核销手续的办理，同时外管局盖章后返还出口收汇核销单第三联，用以出口退税。

25、进口商付汇核销，填写“进口付汇到货核销表”。

26、进口商在市场销售货物。

27、出口商到国税局办理出口退税。至此，该笔交易完成。

实训体会

通过这次为期四周的实训学习，我掌握了国际贸易在网上操作的具体流程，除此之外我们还学习到了一些知识,例如我们懂得如何填写信用证,出口运输投保单,汇票,商业发票,海运提单样本,装箱清单等多种单据。虽然中间的过程有苦涩也有郁闷，事后我们也尝到了他的甜头。

在交易过程中因所扮演的角色不同考虑的利益因素也就有所不同，因此在磋商过程里任何一个小点我们都要考虑到，不可马虎大意。这也是我们以后为人处世上应该做到的。在实训里，单据内容占很重要的部分，因此，在填写单据时一定要认真研读交易条件以及l/c，注意里面的每个所要填写的内容;否则，很可能造成交易损失，有时甚至出现单据不到对方手里的现象。针对这点而言如果以后我们从事外贸这方面的工作，我们就有一定的优势，我们不用培训就能上岗操作，因为我们有基础，那样一来我们就比别人早起步，也不会有太大的压力.

人生有苦亦有甜，那才是真正的人生，苦后甘来才称得上精彩的人生，有滋有味的人生，所以我们要珍惜在校的机会，因为学习机会来之不易，更不要抱怨学习的辛苦，生活的无味，其实仔细回味人生还是精彩的.

实训心得篇5

这次团队营销过程中，可以说，我说够了有生以来能够说的会说的话，脸皮不是一般的脸皮了，包括在与顾客洽谈时的微笑与语气，和妈妈讲电话时她都觉得很怪异！某天的一个销售过程下来，我嘴皮都起泡泡皮了，推销果然不是一般人都能做的。

我们小组每个组员都使出十八般武艺，销售方式是先打通班级销售市场，然后广而告之，由专门的财务人员负责销售成本预决算，当然最重要的是销售团队，由于人员有限，我们都是一人身兼多职的。

实训中确实学到不少东西，也了解一些社会的现实性，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容，对于团队营销来说，团结一致是首要。这点我深有体会，如果我的团队中有人提出我们的产品不会畅销，或者对前景市场不乐观，但是她又提不出来更好的方案，这是非常。本文。由方的影响“士气”的，所以小组经常聚。在一起交流统一大家的意见，最好大家都是正面思维，因为彼此价值观念一致，大家做事会比较合拍，也会很积极的寻找解决问题的方法。

实训中，我看到许多小组对客户都很前就，大多数都是抱着学习的`态度涉及营销，以至于许多人不停的说自己是在做明白的亏本生意。我个人觉得，既然是做营销，那就应该包括营业利润，哪怕净利润只有一毛钱，这样才算得上是一个完。的营销，不然就不叫营销，那是甩卖叫恶性竞争！如果能在大家都觉得难做时，我们把事情做好，多花点心血，多出点好点子，我们绝对会比别人来的成功些。

实训同时也存在一点小矛盾，比如。购人员。购的产品销售人员看不中的，就会出自主观原因的对此产品有抵触情绪，不过最终还是顾全大局统一意见，内部机制间相互协调一下，拒绝忽视潜在客户和主观因素主义者，问题还是会迎刃而解。

团队营销注重沟通和信任，不能不屑于做小事，永远都要保持亲和诚信，把推销理论运用到具体实践中，不仅加深我对理论的掌握和运用，还让我拥有了一次难忘的推销实训旅程，这是这次实训最大的收获。

实训心得篇6

在此次为期4周的实训中，一遍又一遍地接线，一次又一次地排除故障，使我不断地提升速度和成功率。即锻炼了我的耐性，又收获了更多的动手实践经验。总的来说，让我更加喜欢上自己所选的专业，为今后上岗就业有了更充足的动力！

刚开始一开学就听到一个月后即将考中级工证，那时候真的有点紧张。虽说读了一年的专业基础课，但事实上自己的动手能力是心知肚明的。好在学校安排了4周的实训，我觉得我一定要好好珍惜这次机会，拼命地练习，尽快达到一名合格电工的标准！在这次实训过程中，我读懂电路图的能力有了进一步的提升，对各种中低压电器的使用说明也有了更加全面的了解。根据电路图连接实物图，学会先串后并，保质保稳地提高接线速度，并与之前所学的理论知识相结合，渐渐学会用万用表检查自己所接控制电路是否发生通路或短路故障，做到通电试机前有最大的'把握。因为我们面对的可是220v的交流电，我们要为学校设备负责，更是为自己生命安全负责！

在机床控制电路故障排除实训中，虽说学校有给了一些明确的故障点，但事实上我们不能为了考证而一味死记硬背。在实训的过程中，有些故障点接触不好或者已损坏，这时候我们要学会融会贯通，先扩大故障检查点，再用表笔逐一排除非故障元器件，排查出最后的故障点。

另外，示波器的使用我在上学期已有过多次使用，所以这次实训用起来得心应手，我可以初步掌握各项功能使用及读数、计算。

通过这次实训使我对电工安装工艺及理论有了初步的系统了解。了解到导线连接的基本操作技能，交流电动机基本控制电路的工作原理和基本组装，了解到异步电动机y—△降压起动控制电路等，让我从中培养自己的独立思考、克服困难的能力，提高了自己的实际操作能力，为我今后的工作打下一个良好的基础。实训中遇到的困难，我觉得要时刻保持头脑清醒，要认真冷静地去检查分析，解决困难。即使是一个小小的错误，也会造成严重的后果。其实，最大的困难还是自己是否坚持，是否对自己有信心。当自己信心满满，又坚持不懈时，任何困难都有被解决的一天。总之，“一分耕耘，一分收获”，只要努力了，总会有收获的。

最后感谢机电学校给了我们这次维修电工中级实训的机会，这次实训对我非常有意义。它使我看清自己的不足，锻炼了我各方面的能力，对我以后的学习有了更好的帮助！

实训心得篇7

为期来两个星期的电子商务实训课在今天结束了。

说实在的时间过得很快，因为这两个星期很多公共假期，校运会、亚运会开幕的假期冲掉了我们实训的一些课，短短的时间里，我们并不可能充分地完全掌握电子商务的知识，但起码我们对它有深入一层的认识了。实训期间，我们最先接触到的是“网络营销能力秀活动”，在这个平台上，我们可以看到更多别人对网络营销的简解和建议，从中可以学到很多自己没接触过的知识。

之后我们通过注册淘宝、易趣、拍拍的帐号，对比它们网站之间的异与同，分析它们在网页设计上的特点才知道原来同是购物网站，但确定的网站定位、服务人群等方面的不一样，就会造成网站对网民影响力的不同。这是一个长期积累经验的过程，选择的方向很重要，所以网络营销并不像我们想像中的那么简单，并不是单单在网上注册一家网店就可以完成任务，它需要网店方向的定位、网店后期的管理、网店的推广等。

同时这也是一个作业接着不断来的实训，体验感受、网站分析报告、与卖家客户人员的网络客户分析报告、第三方物流公司选择的分析报告，这些作业都需要我们亲自去事件或者上网去调查、去了解才可以完成的作业。虽然同学们抱怨生不断，但我们清楚，完成这些作业最大的得益者不是老师而是我们自己，毕竟自己亲自实践过比别人说得在多都要好，完成这些作业不仅仅是完成作业，是一种网络营销体验的过程，也是思想的一种拓展。

两个星期的实训并不能让我们完全了解网络营销，之后需要我们自己更多的关注和学习。

有句话说的好，“不怕狼一样的对手，就怕猪一样的队友”这句话在我实训的过程中是深有体会，我们小组中有个别人在我们讨论广告相关的内容时，他们根本不参与进来，但是幸亏我们组的其他成员还是很团结的，在我们这些人的努力下，终于还是把这家店铺的广告做完了。

经过这一周的实训，让我学到了很多。以前总以为，广告不就是那么回事嘛，但是当我真正接触广告之后，我才发现，原来有这么多的学问在里面。首先是去调查要做广告的企业的市场背景及其在市场上的竞争状况，还要制作调查问卷进行市场调查，对消费者的.消费习惯进行分析，并根据分析结果制定出一套对企业有利的广告策划案。

这次我们小组找的是位于成都市温江区柳台大道的“荣记香辣蟹爬爬虾”，我们先花了一天对该店的经营状况及市场的竞争情况进行了了解，我们知道了“荣记香辣蟹爬爬虾”由于在温江只有这一家店，因此经营状况一直很好，但是由于该店的广告工作做的不是很好，因此还有很大的潜在消费者没有被发掘出来。所以我们就针对这种情况制订了一系列的广告方案。

起初，在进行市场分析的时候，我根本毫无头绪，但是我们组长召集我们组的成员在一起进行广告方案的讨论，最后，我终于可以开始写市场分析了（所以说，人多力量大啊！）。我们在写广告的时候，还经常一起讨论，商量着如何才能写出一份好的广告策划案，大家集思广益，终于制定出了一套比较不错的方案。

经过这次的实训，让我懂得了“团结就是力量”，更重要的是让我基本掌握了如何做广告，如何为企业做出一份好的广告策划。我现在对广告充满了热情，我现在有一个理想，就是以后可以踏足广告业，为更多的企业做出更多、更好的广告！

实训心得篇8

在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。

比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：

一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。

二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。

我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。

三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。

综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。

前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。

雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。

后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。

后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。

四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。

通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。