路桥工程类工作总结6篇

时间:2023-10-04 09:10:33 分类:实习总结

通过工作总结人们可以识别出已经掌握的技能和需要改进的领域以便持续成长和学习,在工作总结中强调创新和改进的举措,从而反映出公司的核心价值观,下面是小文学范文网小编为您分享的路桥工程类工作总结6篇,感谢您的参阅。

路桥工程类工作总结6篇

路桥工程类工作总结篇1

本人于20xx年3月经陕西省人力资源和社会保障厅评审通过了助理工程师任职资格,具备助理工程师资格以来,任陕西航空市政工程有限责任公司技术员和项目负责人,负责工程项目日常的技术管理工作。

以下对任现职以来的专业技术工作进行简要总结。

1工程招标方面的体会

渭南卤阳湖开发区滨湖路二期工程共分为给水工程、排水工程、照明工程、桥涵工程、道路工程和交通工程六个单位工程,作为一个单项工程进行招标。招标前后,我全面参与工程量清单的审核和校对、投标文件的编制以及开标整个过程,对投标工作深有体会,对招投标法有了更深的认识。

1.1招投标工作的严肃性

随着建设方面法律法规的健全,招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标,有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生,提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中,一切都必须严格遵照法律规定的程序开展,招标必须公正、公平、公开,公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性。

1.2招标文件的重要性

招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分,一旦以招标

文件的形式发出去,该部分即属于合同条款的主要内容,是不允许做实质性的重大修改的。因此拿到招标文件后应该立即组织我们相关人员对招标文件进行学习和研究,充分领会招标文件的精神。

1.3编制投标文件的重要性

投标文件作为我们对于招标文件的实质性响应,必须准确,有效。同时投标文件将作为中标后我们在技术管理和成本、质量以及进度方面进行控制的依据,因此必须重视投标文件的编制,在充分调查研究现场情况以及对工程所在地的自然、社会、交通环境详细了解的基础上组织各专业人员进行编制。

2工程管理方面的总结

2.1质量

市政工程质量是关系国计民生和人民群众日常生命安全的大事,因此项目管理的核心,要做好质量管理工作,我认为有几点是必须要做到的:

(1)通过招标选择资质强、信誉好的劳务单位是关键。

(2)项目管理人员考核非常重要,能否适用到工程项目中,必须要进行严格的考核,一旦发现不对,就要下决心尽快换掉,虽然每更换一次项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的,但更换越晚,对工程的顺利开展越不利,造成的过程损失更大。选择好的项目管理人员、责任心强与业务能力强的管理人员也可以大大的缓解项目部的管理压力和工程成本,所以在项目经理部实行考核必须要慎重。

(3)工程管理穿插于整个建设过程,在工程管理中,要认真做好事前控制,过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准,它们

是工程建设的依据,也是质量检查的准则,在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中,要把施工管理和技术管理结合到一起,对发现的工程质量问题要充分发挥集体智慧的作用,加强现场检查,加强对技术管理工作的监督,处理质量问题要坚决果断,要安排专人跟踪负责,不能马虎走过场,发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病,必须要让项目部所有人员都意识到质量是企业生存的根本。

2.2进度

进度计划应该在保证工程质量的前提下,以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据,科学的分析并制定合理的总体工程计划,提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标,结合工程任务的具体情况,制定阶段性的工程控制计划,然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中,往往需要对计划实行动态控制,动态调整,计划不能按时完成是要进行分析,采取补救措施,或者调整计划,或者围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入,并及时跟踪计划的完成进展,对影响工程进度的要尽快解决,确保工程的正常进行。另外,在审核施工进度计划时,对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开,有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快,所以要根据季节,实事求是的安排不同生产任务,否则,实现不了的计划会失去其严肃性和可行性。

2.3专业知识的提升

任工程师职称以来,主要工作在蒲城清洁能源化工有限公司厂外二级道路工程的施工和技术管理方面,工程的重点在于顶管工程、高填方、软基处理、斜交桥梁施工。在这几方面有以下的认识

2.3.1顶管工程

道路左侧是厂区排水管线,因该管道需要穿越现存的候西铁路线,且埋深较大,因此采用密闭式顶管施工,通过该工程的实施,我熟悉和掌握了密闭式顶管施工技术的知识,并在国内刊物发表了“浅谈顶管施工技术的应用”论文。

2.3.2高填方

高填方位于k0+800~k1+640段,分别是约250m和350m长的路段为填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料从挖方段就近运入,由于施工当年该地区雨季长、雨水非常充沛,使得填土施工进度非常缓慢,与计划的进度要求相差太远,合同工期难以保证,形势很是紧张;且挖方段沙土比例较大,填料要求很难达到。为了加快高填方路基的施工进度,减少施工时间,提高路基的强度和压实度,减少工后路基的自然沉降,增强路基的整体均匀性,同时加快挖方段卸土速度,及时为挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常紧张,该段采用了分段平行施工,提高机械利用率。

2.3.3软基处理

k2+040~k2+740段属于软基路段,软基处理长度约700米,采用抛石挤淤处理,在建设管理过程中,我掌握了软土路基抛石挤淤的施工工艺和软土路基的一些处理工艺方法。

2.3.4桥梁施工

桥梁位于k1+600处,该桥梁与道路斜交,桥垮结构为混凝土空心板梁,基础为混凝土灌注桩,该工程施工完成后,我对于常规的桥梁施工工艺和施工流程有了明确的认识,在国内期刊上发表了“谈桥梁施工中的问题与对策”。

专业理论知识的学习和总结丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提,自任助理工程师职称以来,我不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,加强专业理论知识的学习,利用业余时间在20xx年通过考试取得了二级市政工程建造师执业资格证书。

以上是我任助理工程师职称近四年来专业技术工作总结。任职以来,通过公司的培养教育、领导和同事同行的指导帮助、个人不懈的努力和虚心学习,我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力、管理水平等都得到了不断的提升,综合素质也取得了长足进步,在市政工程建设和管理领域取得了系列成绩,积累了丰富的市政施工技术、市政工程建设管理的实践经验。我会一如既往地做好本职工作,不断加强专业知识的学习和提高,提高自身的综合业务素质。

路桥工程类工作总结篇2

本人__,男,一九七四年一月十一日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院,一九九七年分配到__×公路管理局工作,从事公路大中修建设。二000年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取,二00三年七月毕业,次年获得该校学士学位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作,取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查。

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

本人自1997年参加工作以来,一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。__年,本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班,三年的学习,使本人积累了丰富的专业理论知识。在__年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理,207国道南平至章庄二级公路路面改善工程,参与了水泥砼路面破板修复工程,任技术负责人,207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程,207国道j标马市段二级公路路面改善工程,期间担任技术负责人,沙刘线接线路面改善工程,还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人,与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新,总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高

一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后,总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20—40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》,总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索,理论结合实践,专业技术工作成绩显著

一九九八年十月,担任水泥路养护工程队技术员,在__×公路管理局列养里程中,国道二级水泥砼路面有49km,省道公石线有__5km,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市局的领导表扬。二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移,桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维

修。我担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的.通行能力,行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市局,经实地察看,本人建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00 300—k00 500有__×米软基无法处治,因路基旁为一水堂,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行底标号砼下基施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬。二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设,任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线,对我市的经济发展有着十分重要的作用,根据__×公路局和长安大学科研项目要求,其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候,水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命,防止反射裂缝的能力,找到适合于湖北实际情况,在技术上可行,经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在__×公路局和市局主管部门的领导,在长安大学陈教授和杨博士的指导下,我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测,对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量,设计到实际施工放样,水准点恢复及中线测定,为长安大学科研项目提供了第一手数字依据,在几次省公路局和长安大学的经验交流会上,受到了省局和长学教授好评,该项工程初步评定为省优质工程。

四、严标准、严要求,力求专业技术工作迈向新台阶。

二00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来,我严格要求自已,结合理论知识应用到公路大中修施工建设中,取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,作为一名合格的技术负责人,我严格工程质量管理,控制工程成本,做好项目经理的助手,在技术上敢于创新,勇于探索,要总结实践经验,在几年的助理任职期间,很好地履行了助理工程师的职责,连续几年被评为县局先进工作者,二00四年度至二00五年度被县交通局评为先进工作者,多次受到省市领导表彰,还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展,还需继续努力学习专业技术知识,不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,把专业技术职务推向新台阶,为公路建设的发展尽职尽责。

路桥工程类工作总结篇3

本人1976年12月至1978年12月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习,后于84年9月至87年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。

1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中,由于自已的积极工作,为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。

特别是当1.5t重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时,没有因此而变更设计,而是采取了一套特殊的处理方法,终于将钻头打捞上来,受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中,我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果,后经与设计单位联系,结合现场实际情况,重新进行了检算,部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量,为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作,90年被破格晋升为工程师。

在济南北环二期工程中,我任九队技术主管,直接参与了铁道部科研项目16msrc型钢梁的施工,积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中,设计要求在保证既有线通车的条件下,对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体,这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理,现场组织有力,即保证了安全质量,也保证了工期,创出了较好的经济效益。

在胶黄铁路胶州大桥施工中,我对墩帽模板采取了特殊设计,利用墩身上的预留螺栓建立工作平台,不设地面支撑,而且砼内不设一根拉筋,减少了劳动强度,提高了工作效率,增加了砼的表面光洁度。

菏日复线施工中,身为总工程师,主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的`技术工作,主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造,三处换边的过渡方案的制定。

在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中,采用技术手段,砼内不设一根拉筋,增加了外观美,也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工,分别采取了不同的施工方案,从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。

菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制,制作一套模板成本很高,我就四处打听,终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板,为企业节约了资金。

在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中,由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层,下部为砂岩,且地下水极其丰富的老河床,地质条件较为复杂,使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富,砂层淤积而无法开挖,砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的i50工字钢围堰下沉的施工方法,最大限度地加快了施工进度,降低了成本,保证了工程质量。

进入桥墩台身施工后,为了保证创优目标的实现,桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下,高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础,施工工艺的优化成了关键。为此,我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习,在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思,组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制qc小组,并亲任组长,对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。

调查选取了新材料dbf高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂,此新材料减少了混凝土水化热,增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层,保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。

在胶新线20多家局级施工单位推荐的84个工程项目中,只有全长2597m的潍河2#特大桥被建指评为全线唯一的“最佳工程”,并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前正在申报局级、部级优质工程。

为了全标段整体创优的目标,对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工,又调查采用了橡胶模具的施工方法,使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。

xx年底我来到胶济线,直接参与了200km电气化改造工程施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点,为确保既有线行车安全,我们认真编制了每一项施工方案,解决了既有线挤密桩施工、抽换ⅲ型枕施工、级配碎石最佳配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和sc325道岔焊接等多项技术难题。

为了积累好的经验和做法并积极加以推广,我在局科技处主编的《科技通讯》杂志xx年第3期上发表了题为《混凝土表面增光技术》的文章;在山东省深基础工程协会主编的《山东深基础工程》xx年第2期上发表了题为《注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用》的文章;在《科技通讯》xx年第4期上发表了《长大线路多头铺轨施工的计算与控制》、《箱涵快速顶进施工与经济分析》、《注浆布袋桩施工技术总结》三篇论文;在《科技通讯》xx年第2期上发表了《既有线桥涵接长施工的安全技术措施》一篇论文。

在局xx年《科技通讯》杂志第4期上发表了《液压喷播植草边坡防护》和《既有线限时人工插入砼道岔施工方法》二篇论文;潍河二号特大桥的《砼表面质量控制》也在xx年《科技通讯》上发表。

关于《顶进大跨度斜交框构桥时既有线路加固质量控制》一文获局第22次qc小组成果二等奖;《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》获局第23次qc小组成果二等奖。

在部级刊物《铁道标准设计》xx年第二期上发表了《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》一篇论文。自87年从事技术工作以来,我先后参加了四川新津岷江大桥的施工和济南北环铁路二期、胶黄线、京九线、青临线、山东枣庄公路大桥、蓝烟一期复线、菏日复线、胶新线、胶济线电化改造等公路、铁路工程的施工建设。

xx年11月我被集团公司命名为第七批中青年科技人才;xx年2月被济南局菏日复线建设指挥部评为xx年度“先进个人”;xx年2月被公司评为xx年度“优秀科技工”;xx年12月被济南局胶新指挥部评为“优秀指挥长”。xx年10月被集团公司聘任为高级工程师职务。今后,我还将加倍努力地工作,充分利用自己的智慧和汗水,为公司的振兴与辉煌作出自己应有的贡献。

路桥工程类工作总结篇4

在无锡交通工程有限公司工作一年以来,我从事试验检测工作,在这一年中感谢公司领导,项目部领导对我的关心爱护,感谢同事对我的悉心帮助。在这一年中,我在思想认识上、技术水平上都有了很大的提高。下面是我在专业技术方面的工作总结,以便评审组织审查:

在从进公司的第一天起,我就告诫自己:“要严格要求自己,只有自己比别人更加勤奋,才会比别人学到的更多。”事实证明,在这段时间中,我收获很多,感悟也很深。我对自己能在这样一个充满生机与活力的企业里工作而自豪。一年里,我在公司工作如同生活在一个大家庭里一样,同事们都很亲切很有耐心。公司的企业文化让我感受到了家以外的亲情。很多时候,要干好一份工作一个人是很难完成的,只有同事间的团结协作才能把工作干好。因为同事间的团队精神和大家的相互关心,让我觉得我在工作中不是很孤单,也不觉得怎么累。

在这一年的工作期间内,让我认识到参加工作面对的不再是抽象的理论,而是实实在在的东西,不再是书本中具体的一门课程,而是一个系统的专业。我注意把书本上学到的理论知识对照实际工作,用理论知识加深对实际工作的认识,用实践经验验证所学理论的正确性。工作这段期间,我虚心请教同事,不懂就问,遇到实在不清楚的就去翻看规范,认真做好每一个试验,认真记录好试验数据。在做试验时,老员工的话时常在脑海里浮现,“对待每一个试验时,一定要严密谨慎,考虑周全,细化到每一个步骤,每一个操作”。

在一年多的学习生活中,虽然在专业知识掌握上取得了一些进步,但是还是有很多地方不足,我深深认识到自身所学专业的片面性,只有更宽更广的学习专业知识才能让自己在以后的项目上顺利从事试验工作。其次,光靠书本上的知识是远远不够的,试验是专业知识与经验操作的结合。所以,我决定在今后的学习生活中多向老技术员学习、请教。时刻不放松对自己的提高,不断阅读专业书籍来充实自己。并尝试报考一些技术职称的专门考试。

通过这一年的工作,收获了很多,使我对路桥工程工作有了深层次的感性和理性的认识。在以后的工作中,我会一点一滴的累积经验,更加努力的学习,更好的为公司服务。

路桥工程类工作总结篇5

本人于当施工技术员此期间,我努力钻研专业技术知识,在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”,对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任助施工技术员职务以后,这些工程中,分别是湘潭达安线福逾段道路桥梁施工全长1131m.桥梁321.98m造价:3897万元,萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程,福州螺洲大桥南接线五虎山隧道。已完成的工程均为合格优质工程。在建工程也正常施工中,在施工一线锻炼的几年中,通过理论联系实际将自己的专业理论知识迅速转化为了业务能力,作为公司的技术部门和技术负责人,在项目部经理和其他工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制,经过数年的努力,公司已建立了严格的管理体系并了相关的荣誉。在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下:

一、注重自身的思想建设,不断提高自己的政治素质,在工作中言行一致,作风端正,实事求是。

严于律已,敢于同违规违纪的行为作斗争,敢于开展批评和自我批评,团结同志,尊重领导,圆满地完成上级交给的各项任务,坚持个人利益服从公司利益的原则,不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟,精益求精,勤奋务实。保持健康心态,积极进取,乐观向上,对工程事业和国家建设充满信心。在工作中注重学习,能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范,便在工作中加以应用,坚持根据工作需要学习,将学到的技术及使用用到实际工作中去,使自己的业务水平得到提高,具备较强的业务工作能力,能根据工作需要,服从领导的安排,从事多个岗位上的技术工作。在工作中不断地改变自我,适时地堆自己提出不同的要求,在工作中不断总结经验,提升自身工作能力的同时,在工作中不断地学习,也在工作中逐渐的成长。在工作中,到达工地后的第一件事就是到工地现场,跟随现场的工作人员一起工作。在科学技术日新月异,竞争越来越激烈的今天,为了能在最短的时间内进入到最好的工作状态,以便在今后的工作中能更好地完成本职工作,我个人意识到,不断学习新知识、掌握新技能、不断提高自己的业务水平和工作技能,才能满足工作的需求以及适应社会的发展,在工作工程中,我不断向有经验的同事请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能,并学以致用。

对工作过程中的一些信息也进行收集整理,转化为资料以备所需,业余时间阅读一些专业书籍,查看一些专业网站,学习和掌握一些先进的专业技术知识,也看一些管理或其他方面的书籍和网站,学习各种知识,提高自己的综合能力。我知道,作为一名工程技术人员在工作中要有端正的态度、严谨的作风。工程行业是非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑,而且又需要细心工作,所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不可以的,我们的工作虽然说不上是搞科研,但也绝对不能有半点马虎,“差之毫厘,失之千里”是我们的工作写照。要想成为

一名合格的工程技术人员不是一件容易的事,作为一名技术人员,不仅仅要能处理现场,更重要的是能解决现场中出现的各种问题,为了能提高工作效率,就必须提前把问题解决在无形中。这就要求工程技术人员能很好的发现问题,从而及时的解决问题。为了能更好的完成任务,我积极的与同事们一起努力,以求能顺利的,保质、保量的完成任务,虽然付出了很多,但同样收获不少,依然乐在其中。

二、工作经历、能力在工作上,个人爱岗敬业,不甘落后,任劳任怨

从进入到公司以来,受到了公司领导的厚爱,是自己有机会从事技术岗位的工作,使自己能够深入实践,在实践中得到磨练。致使自己锻炼成为了一名有一定工作经验,对工程质量把关严格,施工控制能力强,有多方面综合协调能力的工程技术人员。专业技术能力是衡量技术人员业务水平最重要、最基本的标准,我深知扎实的理论知识加上丰富的实践经验是一个优秀的工程技术人员的技术生命,所以在我任职以来,始终如一地从这两方面不断充实自己,完善自己。,首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法,以我为首,将工程质量目标分解到各个专业技术岗位,在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。

施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工,并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程,实现了“创高标准优质工程”的质量目标。工作的直接参与和控制,使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。总之,我在长期的工作实践与锻炼过程中,积累了较为丰富的工程设计、施工和技。术管理经验,全面掌握了常见结构类型施工方法,并娴熟利用自己丰富的理论知识,妥当处理施工中的技术难题,尤其在路遂工程中积累了丰富的经验。在今后工作中我会不断专研专业知识,虚心求教,与单位同事精诚团结,进一步全面完善自己的专业能力和技术水平,利用自己学到的专业知识和辛勤劳动,为社会奉献更高更好的精品工程。

路桥工程类工作总结篇6

根据20xx年郑尧高速郑许段养护工作并结合工作中的一些得失,更为今后工作的更好开展,现将本年度工作总结如下:

一、工作内容

1、加大日常巡查频率,确保各路段内结构物无明显病害,主要巡查内容为:

(1)天桥涂装是否损坏,防护网有无明显缺损;

(2)桥面清洁情况及有无明显病害;

(3)隧道路面检修道、清洁情况,内装是否清洁、有无明显损坏情况。排水畅通情况。并进行步行调查。

2、做到定期巡查,保证每月对全线桥涵隧构造、桥台、支座、梁板等进行检查一遍,及时发现病害及时通知养护单位处治;

3、随时准备特殊巡查。

对于雨雪等恶劣天气自然灾害或其他事件发生后,随时准备上路对各构造物进行检查,主要内容如下:

(1)降雨时,对桥面损坏情况、桥梁防护水毁情况及排水设施淤塞、涵洞有无赌赛、通道有无积水、隧道排水设施有无淤塞;

(2)降雪时,对桥面有无积雪、结冰、溜滑等进行调查。

4、做好专项巡查,保证构造物各方面技术指标正常。

(1)桥梁、桥面车辙、桥头跳车、铺装层破损单板受力、伸缩缝损坏,支座损坏情况;

(2)涵洞通道结构破损、位移、沉降、破裂、漏水及排水设施损毁等;

(3)隧道、通口出现的破损、变形、位移、沉降、裂缝、漏水情况等。

二、根据上述的检查情况完成每月需上报的资料及录入桥梁系统

三、20xx年度工作计划

1、继续加强工作力度及巡查频率,做好桥、涵、隧、通道等各项养护工作;

2、根据巡查内容,将病害依照监理工程师通知的形式通知施工单位并督促其按照施工工艺及工作时效完成;

3、收集好各部分资料建立相关台账并做好监理日志;

4、努力做好业主及总监交给的各项任务。

《路桥工程类工作总结6篇.doc》
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